Håller på att bygga ett litet förråd / friggebod, just nu har jag kommit så långt att bara dörr och fasad saknas När jag står nu med en kall öl och tittar på dagens dagsverk så kan jag inte låta bli att tycka att det påminner om en carport.
Jo, en carport är vad jag skulle behöva, men inte just där. Som vanligt börjar nya byggprojekt att planeras innan det första är klar. Men men, är man född med bensin i blodet och en skruvdragare i handen så vad hade man förväntat sig. Frågan är bara vad övriga ska säga om mina planer. Bäst är nog att mörka så länge, iallafal tills figgeboden är klar.
Frågan är om man ska göra det bekvämt för sig och köpa en färdig aktiv baslåda eller som vanligt bygga en anpassad. Färdigbyggda har någon annan tänkt och räknat på lådan = bekvämt men smälter inte diskret in i bakluckan. Bygga själv betyder en snygg och diskret montering men noga utvalda komponenter, dock så tar det tid och pengar.
Tror att om det blir en färdig aktiv baslåda så ska jag nog prova den tunna modellen man kan lägga under passagerarsätet. Bas utan att synas, jo det kan vara vara något.
Med ny bil så blir det nytt ljudbygge i bilen. Orginalljud i all ära men det blir tusen gånger bättre med ett 6,5″ framsystem, 2st 8″ midbas och en grym baslåda. Frågan är vllken leverantör man ska välja denna gång. Provat både MDS och BRL tidigare, båda bra men på olika sätt. Frågan är om man ska våga prova att handla någon annan, eller kanske från båda?
En sak är säker denna gång ska det byggas diskret och baslådan ska vara enkel att ta ur och i.
Jaha, med nya bilen införskaffad så börjar de andra se risiga ut. Så nu är det bara att gå ut och tvätta bilar. Servicen på bilarna som jag skulle gjort i våras ska väl också göras. Iallafal olja och filter. Visst sparar man pengar på att göra bilservice själv, men vad bekvämt det är att lämna in den för service. Nya bilen får verkstaden fixa, plus jag vill ha stämpeln i serviceboken. Kanske skulle man även vaxa bilen och vädret tillåter.
Men visst svalnar intresset för de gamla bilarna nu när den nya pärlan står på uppfarten.
Jo, har man en gång kört bil på bana så är det lätt att halka dit igen. Men denna gång var man tvungen att har ett baksäte.
Ford Fiesta ST -06, det fick det bli. En riktigt busig bli med banväghållning, bra drag i motorn och ja, ett baksäte. Provade den större Focus ST170 men blev djupt besviken, Fiestan hade mycket mer bus och väghållning i sig.
Jag har tidigare även haft några snabba gryma turbobilar, även detta är beroende framkallande. Nästan så de skulle ha en varningstext på sig. Så valet av Fiesta ST var inte självklart, men jag vet att körkortet sitter löst i en turbobil samt att bilen delvis inte är körbar. För en turbobil är lätt att trimma, och det kan man ju inte missa. Så en sådan skulle skruvas isär och moddas till **** avlöser mig.
Okey, 4 hjulsdrift är bra i skogen eller grusväg.
Men att klämma in det på en A3 turbo (150hk) känns konstigt, visst det kan vara bra den vinterdag vi har varje år. Men det drar bara mer soppa och gör bilen mer instabil, höjden är inte så märkbar men tygndpunkten flyttas relativt mycket uppåt. Nä, nu letar vi efter en 200hk Audi A3 2.0T med sportchassi, men jag tror inte det kommer räcka till. Söker fortfarande efter min Honda Type R.
Igår var jag och leta ny bil, det ska vara både bus och vinterbil i ett.
Provade en Pegg 206 RC med en 180hk motor, för dåligt drag.
Minst hälfen av hästarna måste ha dött på 4år. Hittade ingen Type R att provköra, men jag testade en 1.8liter på 140hk. Hel otroligt vilken härlig motor, kändes som betydligt mer än 140hk. Ska leta vidare efter Type R idag, även om många sätter fantasipriser på sina bilar. Men det är väl bara att ge sig ut och ta ner dem på jorden.
Sälja bil är som att sälja en del av sig själv. Tyvärr så kan man ju inte bara köpa och aldrig sälja.
Så nu måste jag sälja bilarna, både banbilen och turbon. Hinner ju inte med alla bilar. Så nu ska det bli en fulltrycksturbo som går att rasta både på banan och till jobbet.
Det lutar mot en modifierad 200sx S14 eller en Impreza GT.
Fågan är vilken man ska välja? Men först ska man sälja, jo jag vet! Men det är ju så mycket roligare att titta på nytt.
Det finns två tillfällen i en bilägares liv som är värt att fira,
När man såld sin gamla skrothög, Samt när man köpt sin nya pärla.
Men jag kommer nog sakna banbilen
Som allt annat är det en djungel att välja hos vem man ska lägga upp sin hemsida hos. Gratis är gott, men snart så börjar man reta sig på all reklam som visas hit och dit. Utrymmet är litet samt stödet för PHP / ASP saknas oftast. Och hur roligt är det att bygga en webbplats utan databas.
Nä, man får vara bred på att betala lite för ett okey webhotell.
Det man ska börja med är att fundera på är hur många domäner har man eller ska du ha. Många webbhotell har bara stöd för en domän per konto (undantag Loopia som har obegränsat antal). Det går att hitta webbhotell under 200kr per år om man inte har för höga krav på upptider och telefonsupport. En bra början är att välja ett av de billliga hotellen för att få en känsla av vad just du behöver. För att sedan uppgradera till ett hotell som passar just dina krav.
Nybörjare bör välja en leverantör som erbjuder något typ av stöd vid skapandet av webbsidor.
